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從艱難到完美：開平市交通運輸局F桿誘導屏項目的實施過程

2018-10-16

（一）項目背景

近年來，我國交通事業(yè)發(fā)展迅速，全國高速公路里程逐年攀升，超限超載運輸現(xiàn)象愈演愈烈，給人們出行和社會安全帶來嚴重危害。超限、超載車輛作為公路運輸?shù)?ldquo;第一殺手”、嚴重影響了人民生命財產(chǎn)的安全和公路的和諧健康發(fā)展。2009年二級公路收費站收費政策取消后，公路運輸業(yè)務(wù)受到利益驅(qū)動，超限超載車輛向非收費的干線公路集中，干線公路超限超載車輛大幅遞增。同時大量非法超限超載車輛分流到國省干線公路，非法超限超載現(xiàn)象愈演愈烈，公路破壞嚴重，道路交通安全形勢和群眾生命財產(chǎn)安全受到極大威脅。

為加大治理公路車輛超限超載運輸?shù)牧Χ?，對超限超載車輛起到法律威懾作用，同時還可以擴充功能使之成為道路稽查，打擊非法運輸經(jīng)營的僥幸心理，及時把控和消除包括超限超載運輸在內(nèi)的各種非法運輸經(jīng)營行為。開平市交通運輸局現(xiàn)計劃建設(shè)一套布局合理、良性運轉(zhuǎn)的治超不停車檢測非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)。

(二）中標后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的實際需求與標書需求不一致

從一開始招標到中標和后期下單給我們這個時間段，是一個漫長等待的過程，中途還發(fā)生個讓人覺得意外的小插曲，好不容易真正中標下來，卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的實際需求和標書的需求不一致，其中誘導屏桿件現(xiàn)場需求直徑厚度和招標的直徑厚度大有出入，導致了當時按照標書報價遠遠小于現(xiàn)場需求的價格，現(xiàn)場需求誘導屏桿件是偏大于設(shè)計參數(shù)的，出于安全的考慮，我司立桿方面的技術(shù)專家強烈建議要按照現(xiàn)場的需求進行設(shè)計，為此甲方花了很多時間去和業(yè)主溝通，最后業(yè)主方、施工方以及立桿廠家達成一致意見：按照現(xiàn)場需求來設(shè)計和制作，確定的立桿參數(shù)為：

主桿8米，直徑325mm，厚度10mm，

橫臂為直徑250mm轉(zhuǎn)150mm的八角桿，厚度8mm，長度為4.5米。

維護方式：后維護，

安裝方式：懸臂式F架。

全部采用熱鍍鋅工藝，保證十年不會腐蝕生銹?？拐鸪^8級，抗風超過12級以上。

以上設(shè)計符合國家現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的相關(guān)規(guī)范和標準。

（三）盈科立桿廠家指導施工方進行桿件安裝：

按照現(xiàn)場的施工進度，休完小長假要安排送第一批桿件，為此，我司送貨人員提前一天通知甲方要做好以下準備工作：

1.通知現(xiàn)場要準備好吊車

2.通知現(xiàn)場需要安排5-6人輔助將桿件立起來

3.需要的現(xiàn)場工具有：不同規(guī)格的螺絲扳手等。

考慮到現(xiàn)場不好買螺絲扳手，我們廠幫客戶買好螺絲扳手，廠里出貨部的同事很細心把每把扳手的規(guī)格都標注好，便于施工人員的安裝。